Da arbejdet skulle udføres under de eksisterende broer og trafikken på motorvejen opretholdes, betød det, at jordankrene blev udført med særdeles begrænset plads.

Ankermaskinen blev ombygget, så den kunne være bag trafikværnene og under broerne. Jordankrene blev testet efter de relevante udførelsesstandarder og opspændt.

Efterfølgende blev ankerhovederne og spunsvæggene vådsandblæst og overfladebehandlet med en topcoat, for at forlænge spunsvæggenes levetid yderligere.

Projektering og dimensionering af jordankrene og konsollerne blev udført af Nordisk Funderings egen afdeling for projektering og godkendt af bygherrens rådgivere.